Nowa trasa od Kuźnicy do Sokółki. Pół miliarda złotych na drogę dla ciężarówek

Między przejściem granicznym w Kuźnicy a węzłem Sokółka Północ kierowcy korzystają już z nowej trasy poprowadzonej poza dotychczasowym śladem. Dla ciężarówek oznacza to przejazd drogą przystosowaną do dużego obciążenia, a dla kierowców jadących na odprawę – dodatkową infrastrukturę postojową, która nadal nie jest w pełni dostępna. Inwestycja jest jednym z elementów rozbudowy podlaskiego odcinka Via Carpatii.

• Nowa droga połączyła granicę z węzłem Sokółka Północ
• Miejsca oczekiwania na odprawę wciąż są w budowie
• Kolejne odcinki S19 powstają na północ i południe od Białegostoku

Nowa droga połączyła granicę z węzłem Sokółka Północ

Cały odcinek ma 15,8 km i został zbudowany jako droga dwujezdniowa. Pierwsze 5,3 km od przejścia granicznego w Kuźnicy to DK19 w klasie GP, czyli głównej drogi ruchu przyspieszonego. Trasa została przygotowana do obsługi ciężkiego transportu – dopuszczalne obciążenie wynosi 11,5 tony na oś.

Kolejne 10,5 km ma standard drogi ekspresowej S19. Odcinek obejmuje węzły Kuźnica i Sokółka Północ, dzięki którym trasa łączy się z lokalnym układem drogowym. Do ruchu został udostępniony 31 grudnia 2025 roku. Dla kierowców ważne jest rozróżnienie obu fragmentów: część przy granicy pozostaje DK19, a dalsza trasa ma parametry ekspresówki.

Umowę w formule Projektuj i buduj podpisano 12 marca 2021 roku. Po wydaniu przez wojewodę podlaskiego decyzji ZRID w grudniu 2022 roku plac budowy przekazano wykonawcy, firmie PORR. Wartość całej inwestycji wyniosła 526,2 mln zł.

Więcej lokalnych informacji z Białegostoku jest na echobialystok.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na echobialystok.pl/wydarzenie.

Miejsca oczekiwania na odprawę wciąż są w budowie

Nie zakończyły się jeszcze prace przy dwóch Miejscach Obsługi Podróżnych. Kierowcy wyjeżdżający z Polski mają korzystać z MOP Wojnowce, zaplanowanego jako miejsce buforowania samochodów oczekujących na odprawę graniczną. Przewidziano tam:

• ponad 800 stanowisk dla samochodów ciężarowych,
• 40 stanowisk dla pojazdów przewożących ładunki niebezpieczne,
• 210 stanowisk dla samochodów osobowych,
• 10 stanowisk dla autobusów.

Dla kierowców wjeżdżających do kraju przeznaczony będzie MOP Popławce. Do czasu zakończenia prac nie można traktować obu obiektów jako w pełni dostępnego zaplecza podróży, dlatego oczekiwanie na odprawę nadal zależy od organizacji ruchu w rejonie przejścia.

Późniejsze udostępnienie przygranicznego fragmentu DK19 wynikało między innymi z problemów gruntowych na odcinku długości 600 metrów. Wykonawca musiał wzmocnić podłoże, wykorzystując nasyp przeciążeniowy. Równolegle przebudowywano przejście graniczne w Kuźnicy na zlecenie wojewody podlaskiego, a opóźnienia dotyczyły także Miejsc Obsługi Podróżnych. Wymagało to przygotowania i zatwierdzenia czasowej organizacji ruchu dla kilku powiązanych obszarów.

Kolejne odcinki S19 powstają na północ i południe od Białegostoku

Od 8 lipca trwa budowa ponad 12-kilometrowego odcinka S19 między Czarną Białostocką a węzłem Białystok Północ. Wojewoda podlaski wydał decyzję ZRID dla tej inwestycji 29 czerwca, a jej wartość określono na 347,7 mln zł. Zakończenie robót zaplanowano na 2028 rok.

W 2026 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad spodziewa się także decyzji ZRID dla dwóch kolejnych odcinków:

• Sokółka Północ – Czarna Białostocka o długości 24,1 km,
• Białystok Północ – Dobrzyniewo o długości 9,4 km.

Po uzyskaniu decyzji i przekazaniu placów budów w realizacji będzie ponad 45 km drogi ekspresowej S19 na północ od Białegostoku.

Podlaski fragment S19 podzielono na 13 odcinków realizacyjnych. Łącznie obejmuje on 175 km drogi ekspresowej oraz ponad 20 km tras w klasie GP. W poprzednim roku kierowcom udostępniono odcinki Haćki – Bielsk Podlaski, Bielsk Podlaski – Boćki oraz trasę między węzłami Kuźnica i Sokółka Północ.

Do końca 2026 roku planowane jest zakończenie prac na czterech następnych inwestycjach:

• Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód o długości 10,2 km,
• Deniski – Haćki o długości 6,5 km,
• Boćki – Malewice o długości 15,9 km,
• Malewice – Chlebczyn o długości 25 km.

Razem z oddanym wcześniej ciągiem Haćki – Bielsk Podlaski – Boćki odcinki te utworzą prawie 80-kilometrowy fragment podlaskiego korytarza Via Carpatia. Wszystkie fragmenty S19 oraz dwujezdniowej DK19 przy granicy, które mają być dostępne dla kierowców pod koniec roku, będą miały łącznie prawie 95 km.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Białystok.