Jest zgoda na kolejny odcinek S19 pod Białymstokiem. Budowa potrwa do 2029 roku

Na dokumenty czekano długo, ale teraz inwestycja ma już formalne pozwolenie na realizację. Odcinek S19 między węzłem Białystok Północ a planowanym węzłem Dobrzyniewo połączy istniejącą trasę z kolejnymi fragmentami ekspresówki. Za ponad 320 mln zł powstanie dwujezdniowa droga z 19 obiektami inżynierskimi. Kierowcy mają nią pojechać w pierwszej połowie 2029 roku.

• Decyzja ZRID otwiera drogę do budowy S19
• Właścicieli przejętych nieruchomości czeka procedura odszkodowawcza
• Kolejne fragmenty trasy układają się w dłuższy ciąg

Decyzja ZRID otwiera drogę do budowy S19

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Białymstoku otrzymała decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, czyli ZRID. Dokument dotyczy 8,5-kilometrowego odcinka od istniejącego węzła Białystok Północ na DK8 do planowanego węzła Dobrzyniewo. Razem z samym węzłem długość fragmentu wyniesie 9,5 km.

Węzeł Dobrzyniewo będzie objęty osobną decyzją. GDDKiA chce uzyskać ją po otrzymaniu pozwolenia na użytkowanie budowanego obecnie odcinka Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód. Ten fragment ma być gotowy w październiku 2026 roku, a pozwolenie na budowę węzła powinno zostać wydane jeszcze w tym samym roku.

Inwestycja obejmie standardową trasę ekspresową z dwiema jezdniami i nawierzchnią bitumiczną. Droga zostanie przystosowana do ruchu ciężkich pojazdów z naciskiem 11,5 tony na oś. W ramach zadania przewidziano:

• 19 obiektów inżynierskich,
• jezdnie dodatkowe,
• system odwodnienia,
• urządzenia bezpieczeństwa ruchu,
• rozwiązania chroniące środowisko.

Za projekt i budowę odpowiada Unibep z Bielska Podlaskiego. Umowę z wykonawcą podpisano 14 maja 2024 roku. Zakończenie prac zaplanowano na pierwszą połowę 2029 roku.

Właścicieli przejętych nieruchomości czeka procedura odszkodowawcza

Wydanie ZRID oznacza nie tylko możliwość rozpoczęcia robót. Uruchamia również postępowanie dotyczące nieruchomości przejmowanych pod trasę. Rzeczoznawcy wyznaczeni przez Wojewodę Podlaskiego przygotują operaty szacunkowe, na podstawie których zostanie określona wartość przejętych gruntów i innych składników majątku.

Kolejnym etapem będzie decyzja odszkodowawcza wojewody. Po jej wydaniu środki wypłaci GDDKiA. Dla właścicieli nieruchomości oznacza to, że sama decyzja ZRID rozpoczyna wieloetapową procedurę, a wypłata pieniędzy nastąpi dopiero po zakończeniu wyceny i postępowania administracyjnego.

Powiązany artykuł

Kolejny odcinek S19 ma już zgodę. Za 30 dni wejdzie sprzęt

Kolejne fragmenty trasy układają się w dłuższy ciąg

Odcinek Białystok Północ – Dobrzyniewo jest częścią większego postępu prac na S19 w kierunku granicy z Białorusią i dalej na południe. Według informacji GDDKiA sytuacja na poszczególnych fragmentach wygląda następująco:

• Kuźnica – Sokółka, 15 km – odcinek został udostępniony kierowcom,
• Sokółka – Czarna Białostocka, 24,1 km – trwa oczekiwanie na decyzję ZRID, spodziewaną na początku 2027 roku,
• Czarna Białostocka – Białystok Północ, 12,34 km – prowadzone są roboty budowlane, a otwarcie zaplanowano na pierwszą połowę 2029 roku,
• Białystok Północ – Dobrzyniewo, 8,5 km, a z węzłem 9,5 km – wydano decyzję ZRID, oddanie do ruchu planowane jest na pierwszą połowę 2029 roku,
• Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód, 10,2 km – trwają roboty, a otwarcie przewidziano w październiku 2026 roku.

Na południe od węzła Deniski przejazd S19 przez Bielsk Podlaski do Bociek, na odcinku liczącym ponad 27 km, przebiega bez przeszkód. Jeszcze w 2026 roku GDDKiA planuje udostępnić kierowcom trasę Boćki – Malewice o długości 15,9 km oraz sąsiedni odcinek Malewice – Siemiatycze Północ liczący 12,5 km. Wykonawca fragmentu Malewice – Chlebczyn jest mobilizowany do zakończenia prac na głównych jezdniach także w tym roku.

Nie ma jeszcze ostatecznej decyzji dotyczącej południowej obwodnicy Białegostoku. Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie rozpatruje skargę na decyzję środowiskową dla odcinka Białystok Zachód – Ploski, określanego również jako Deniski. Korzystny wyrok pozwoliłby GDDKiA ogłosić w 2026 roku przetargi na optymalizację projektu oraz budowę tej części trasy.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Białystok.