Jest zgoda na spółkę dla Krywlan. Do regularnych lotów jeszcze daleka droga

Na razie nie chodzi jeszcze o odprawy pasażerów ani rozkład lotów. Rada Miasta Białystok zgodziła się na utworzenie spółki, która ma przygotować organizacyjne, finansowe i inwestycyjne podstawy rozwoju lotniska na Krywlanach. Zanim wspólny podmiot zacznie działać, potrzebna będzie jeszcze decyzja radnych Sejmiku Województwa Podlaskiego. Dopiero kolejne etapy pokażą, czy planowane loty pasażerskie staną się realną usługą dla mieszkańców regionu.

Uchwała rady miejskiej zakłada powołanie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością Lotnisko Białystok-Krywlany. Jej udziałowcami mają być Miasto Białystok i Województwo Podlaskie, a współpraca przy przedsięwzięciu obejmuje także Polskie Porty Lotnicze S.A. Porozumienie tych podmiotów zostało zawarte w styczniu 2025 roku.

• Spółka ma przygotować grunt pod inwestycje na Krywlanach
• Pierwsze prace oszacowano na około 56 mln zł
• Wspólna spółka oznacza także stałe koszty samorządów

Spółka ma przygotować grunt pod inwestycje na Krywlanach

Nowy podmiot ma pełnić funkcję zaplecza prawnego, organizacyjnego i finansowego dla kolejnych prac. Do czasu uruchomienia regularnych połączeń pasażerskich będzie świadczyć samorządom usługi między innymi w zakresie:

• administracji i utrzymania infrastruktury,
• analiz i doradztwa,
• obsługi technicznej.

W przyszłości spółka ma również zarządzać rozbudowaną infrastrukturą lotniskową. Prezydent Białegostoku Tadeusz Truskolaski ocenił, że regularne połączenie z międzynarodowym hubem mogłoby poprawić możliwości rozwojowe miasta i regionu.

„Powołanie spółki Lotnisko Białystok-Krywlany to ważny krok w kierunku uporządkowania kwestii organizacyjnych, finansowych i inwestycyjnych związanych z rozwojem lotniska” – powiedział Tadeusz Truskolaski, prezydent Białegostoku.

Samorządowiec podkreślił również, że rozwój Krywlan powinien przebiegać etapami i opierać się na analizach. Podobne podejście wskazał marszałek województwa podlaskiego Łukasz Prokorym, który zwrócił uwagę na potrzebę połączenia planów inwestycyjnych z możliwościami finansowymi i warunkami technicznymi.

Najświeższe wiadomości z Białegostoku czekają na stronie głównej echobialystok.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Pierwsze prace oszacowano na około 56 mln zł

Plan rozwoju lotniska przewiduje stopniową realizację inwestycji. W pierwszym etapie zaplanowano budowę hangaru dla statków powietrznych z częścią administracyjną, budowę drogi kołowania oraz remont istniejącej drogi kołowania. Koszt tych prac oszacowano na około 56 mln zł.

Samorządy planują także ubiegać się o około 10 mln euro z programu Fundusze Europejskie dla Podlaskiego. To oznacza, że utworzenie spółki jest dopiero początkiem procesu, a nie decyzją przesądzającą o rozpoczęciu regularnych lotów.

Drugi etap zakłada wykorzystanie istniejącego pasa startowego o długości 1350 metrów do obsługi ruchu pasażerskiego. Jednym z warunków takiego rozwiązania jest usunięcie naturalnych przeszkód lotniczych. W tym celu prowadzone są prace nad zamianą gruntów z Lasami Państwowymi.

Wspólna spółka oznacza także stałe koszty samorządów

Kapitał początkowy mają zapewnić Miasto Białystok i Województwo Podlaskie poprzez wkłady pieniężne. Zgodnie z przyjętymi założeniami ich wysokość ma mieścić się w limicie pomocy de minimis wynoszącym do 300 tys. euro, przy podziale po połowie między oba samorządy. Wydatki po stronie miasta mają zostać uwzględnione w projekcie budżetu na 2027 rok.

Szacowane wynagrodzenie spółki za usługi świadczone samorządom w formule zamówienia in-house wyniesie około 5–6 mln zł rocznie. Koszty mają być dzielone proporcjonalnie do zakresu prac wykonanych na rzecz Białegostoku i województwa.

„Powołanie spółki ma stworzyć stabilne ramy organizacyjne dla kolejnych etapów inwestycji” – powiedział Łukasz Prokorym, marszałek województwa podlaskiego.

Sprawa wpisuje się w szerszą debatę o dostępności transportowej Podlasia. Białystok pozostaje największym miastem w Polsce bez lotniska obsługującego regularny ruch pasażerski, a województwo należy do regionów pozbawionych takich połączeń. W badaniu opinii publicznej z 2021 roku blisko 65 proc. ankietowanych uznało, że miasto potrzebuje lotniska.

Wśród możliwych efektów inwestycji wymienia się łatwiejszy dostęp do regionu, większą atrakcyjność dla inwestorów, nowe miejsca pracy oraz rozwój współpracy gospodarczej i akademickiej. Infrastruktura mogłaby być wykorzystywana także przy ratownictwie medycznym, reagowaniu kryzysowym, ochronie granic i zadaniach obronnych.

Uchwała uzyskała pozytywne opinie Komisji Budżetu i Finansów Rady Miasta Białystok oraz połączonych komisji Sejmiku Województwa Podlaskiego. Teraz nad utworzeniem wspólnego podmiotu będą głosować radni sejmiku. Od tej decyzji zależy dalszy przebieg prac organizacyjnych i inwestycyjnych.

na podstawie: Urząd Miejski w Białymstoku.