Przebudowa wjazdu na przejście graniczne w Kuźnicy – siedem pasów, rondo i parking buforowy

W Kuźnicy zaczyna się inwestycja, która ma rozruszać graniczny układ drogowy i zsynchronizować go z trasą S19. Na posterunku administracji i służb widać plan, a w terenie — konkretne prace, które mają ułatwić odprawy i zmniejszyć kolejki ciężarówek. Sprawność kontroli i bezpieczeństwo mają wzrosnąć bez przerywania ruchu granicznego.

• Przebudowa wjazdu na przejście graniczne w Kuźnicy przybliża konkretne zmiany
• Jak połączenie z S19 ma uwolnić pełny potencjał drogi
• Monitoring, statystyki i skala ruchu przy granicy

Przebudowa wjazdu na przejście graniczne w Kuźnicy przybliża konkretne zmiany

Rządowe dofinansowanie otworzyło drogę do modernizacji wejścia na drogowe przejście graniczne Kuźnica Białostocka – Bruzgi. Projekt ma finansowe zabezpieczenie w wysokości 17,9 mln zł z budżetu państwa. W ramach inwestycji powstaną nowe elementy organizacji ruchu i infrastruktury kontroli granicznej, między innymi:

• 7 nowoczesnych pasów ruchu – na wyjeździe z Polski: 2 pasy dla ciężarówek, 2 pasy dla osobówek i autokarów oraz pas dla służb; na wjeździe do kraju będą 2 pasy wspólne;
• nowe rondo, które ma umożliwić sprawne zawracanie ciężarówek do ponownej kontroli i poprawić płynność;
• nowy budynek kontroli z szerokim polem widzenia, automatyczne zapory (bollardy), szlabany i kolczatki;
• wiata nad stanowiskami zaprojektowana tak, by ułatwiać utrzymanie porządku i czystości.

“W odpowiedzi na prośby przedsiębiorców naszego regionu, decyzją Prezesa Rady Ministrów, otwarte zostały dwa przejścia drogowe. To w Kuźnicy wymaga rozbudowy i modernizacji. Nowoczesna infrastruktura graniczna jest niezbędna, aby w przyszłości – po stosownej decyzji Premiera oraz Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji – możliwe było przywrócenie pełnego ruchu, również ciężarowego”
— Jacek Brzozowski, wojewoda podlaski

W urzędowych zapowiedziach podkreślono, że prace będą prowadzone tak, by nie zakłócać bieżącego ruchu granicznego, a ich zakończenie planowane jest na drugą połowę grudnia.

Jak połączenie z S19 ma uwolnić pełny potencjał drogi

Przebudowa wlotu do przejścia granicznego ma zsynchronizować je z nowo oddaną trasą ekspresową S19 „Via Carpatia”. Obecnie GDDKiA doprowadziła do granicy sieć siedmiu pasów, ale na samym przejściu wykorzystywane są tylko trzy; modernizacja ma to zmienić i odblokować przepustowość.

Na konferencji poseł Krzysztof Truskolaski, członek sejmowej Komisji Infrastruktury, mówił też o terminach uruchomienia odcinka i planach parkingu buforowego:

“W sąsiedztwie przejścia zaplanowano budowę parkingu buforowego na około 800 pojazdów. Obecnie trwają zaawansowane rozmowy między GDDKiA a Krajową Administracją Skarbową w tej sprawie. Dzięki tej inwestycji wyeliminujemy problem kolejek pojazdów ciężarowych blokujących drogę”
— Krzysztof Truskolaski, poseł

Poseł poinformował również, że kierowcy mają móc korzystać z całego odcinka między Sokółką a Kuźnicą już na początku czerwca.

Monitoring, statystyki i skala ruchu przy granicy

Wojewoda realizuje równoległą inwestycję w system monitoringu na kolejowym przejściu Kuźnica–Grodno. Projekt wart jest 7,5 mln zł i obejmuje odcinek od dworca PKP aż do linii granicy – ma tu powstać system kamer i zabezpieczeń zaprojektowany pod kątem zapobiegania nielegalnemu przemieszczaniu osób i towarów. Zakończenie tych prac przewidziano na grudzień 2026 roku.

Dane z Podlaskiego Oddziału Straży Granicznej ilustrują skalę ruchu po wznowieniu odpraw:

• od połowy listopada 2025 roku, od kiedy wznowiono ruch, oba przejścia — Kuźnica i Bobrowniki — obsłużyły łącznie 320 tys. osób oraz 119 tys. pojazdów;
• w samej Kuźnicy odprawiono blisko 169 tys. osób — czyli średnio ponad 2,6 tys. na dobę.

Te liczby uzasadniają skalę zaplanowanych prac i inwestycji w infrastrukturę oraz monitoring.

Perspektywa praktyczna – co to oznacza na drodze i przy kontroli

Inwestycje mają przynieść realne korzyści w postaci krótszych kolejek i sprawniejszych odpraw. Mieszkańcy regionu i podróżujący mogą spodziewać się:

• bardziej płynnego ruchu ciężarówek dzięki dodatkowym pasom i rondowi;
• mniejszego ryzyka blokad drogi po stronie dojazdowej dzięki planowanemu parkingowi buforowemu na około 800 pojazdów;
• wyraźniejszego nadzoru i bezpieczeństwa dzięki rozbudowanemu monitoringowi na odcinku kolejowym Kuźnica–Grodno;
• prac prowadzonych z myślą o minimalnych utrudnieniach w ciągłym ruchu granicznym — choć lokalne zmiany organizacji ruchu i krótkotrwałe zawężenia mogą się pojawić.

Najważniejsze fakty w skrócie

• finansowanie: 17,9 mln zł na przebudowę wjazdu;
• pasy ruchu: 7 nowych pasów;
• parking buforowy: ok. 800 pojazdów w planach;
• monitoring kolejowy: projekt za 7,5 mln zł, zakończenie grudzień 2026;
• ruch po wznowieniu od połowy listopada 2025 – 320 tys. osób i 119 tys. pojazdów obsłużonych na dwóch przejściach.

Prace mają usprawnić zarówno codzienny tranzyt, jak i przygotować teren do ewentualnego przywrócenia pełnego ruchu ciężarowego na przejściu – jeśli decyzje administracyjne na to pozwolą.

na podstawie: Urząd Wojewódzki w Białymstoku.