Nowa droga rowerowa w Białymstoku. Prawie 2,5 km asfaltu i stacje naprawy

Asfalt, zieleń, nowe światła – i wreszcie przestrzeń, gdzie rowerzysta nie musi walczyć o każdy metr. Wzdłuż dwóch ważnych arterii miasta powstaje trasa, która zmieni codzienne dojazdy.

• Połączenie, którego brakowało
• Zieleń, światło i praktyczne udogodnienia
• Unijne wsparcie, miejski efekt

Połączenie, którego brakowało

Prace ruszyły w kwietniu tego roku. Do kwietnia 2027 roku kierowcy jednośladów zyskają ciągłą trasę biegnącą Aleją Konstytucji 3 Maja i ulicą Generała Władysława Sikorskiego – łącznie około 2,35 kilometra nowej infrastruktury. To nie tylko malowanie pasów. Po zachodniej stronie ul. Sikorskiego (od Witosa do al. Jana Pawła II) przebudowana zostanie istniejąca droga, a po wschodniej – od Skrajnej – powstanie zupełnie nowa.

Na Alei Konstytucji 3 Maja, między al. Jana Pawła II a Rzemieślniczą, rowerzyści otrzymają asfaltową nawierzchnię od strony ul. Ogrodniczki. Szerokość? 2,5–3 metry – wystarczająco, by dwie osoby mogły się swobodnie minąć. Przy okazji przebudowane zostaną chodniki (2–7,35 m) i sygnalizacja na kluczowych skrzyżowaniach: Sikorskiego z Jana Pawła II oraz z ul. Skrajną, a także Konstytucji 3 Maja ze Swobodną. Na Rondzie Małachowskiego pojawią się dedykowane przejazdy dla rowerów.

Zieleń, światło i praktyczne udogodnienia

Inwestycja to nie tylko beton i asfalt. Wzdłuż trasy posadzonych zostanie 1539 krzewów – forsycja zielona, krzewuszka, śnieguliczka – które z czasem stworzą naturalną barierę między drogą a ulicą. Przejścia dla pieszych przy skrzyżowaniach z ul. Skrajną i Ogrodniczki zyskają dodatkowe oświetlenie po przebudowie kablowej linii.

Dla podróżujących komunikacją: cztery nowe wiaty przystankowe, w tym trzy przy ul. Sikorskiego i jedna przy al. Konstytucji 3 Maja, z peronami dostosowanymi do osób z niepełnosprawnościami. Dla rowerzystów: dwie stacje naprawcze – jedna przy skrzyżowaniu Sikorskiego z Witosa, druga przy Rondzie Małachowskiego. Łatka z dziurą w dętce przestanie być katastrofą.

– Inwestycja ma poprawić spójność sieci dróg rowerowych na terenie miasta, stworzyć nowe połączenia rowerowe i zwiększyć bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego – podkreśla Tomasz Klim, zastępca prezydenta Białegostoku.

Powiązany artykuł

Rowerzyści i piesi ominą środek skrzyżowania na Konstytucji 3 Maja

Unijne wsparcie, miejski efekt

Całość realizowana jest w ramach projektu „Rozwój zrównoważonego transportu miejskiego w Białymstoku i miejskim obszarze funkcjonalnym", dofinansowanego z Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej 2021–2027. Koszt: ponad 5,3 miliona złotych. Efekt: trasa, która skróci dystans między północną a południową częścią miasta – bez stresu i zbędnych objazdów.

na podstawie: UM Białystok.