Białystok wsiada do elektrycznej floty. Na ulice wyjechało 30 kolejnych autobusów

Na przystankach w Białymstoku coraz wyraźniej widać zmianę, która nie kończy się na jednym zakupie. Do miejskiej floty dołączyło 30 nowych autobusów elektrycznych, a liczba bezemisyjnych pojazdów wzrosła do 50. Cała inwestycja kosztowała 82,75 mln zł, z czego ponad 67 mln zł zapewniło dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Razem z nowymi autobusami rozbudowano też zaplecze ładowania, bez którego taki tabor nie mógłby pracować na co dzień.

• Trzydziestka nowych autobusów już wozi pasażerów po mieście
• Komfort jazdy połączono z dostosowaniem dla osób z niepełnosprawnościami
• Ładowanie i kolejne dostawy mają przesunąć granicę do 110 autobusów

Trzydziestka nowych autobusów już wozi pasażerów po mieście

Od 1 lipca po ulicach Białegostoku kursuje kolejnych 30 elektrycznych autobusów Yutong U12. To trzydrzwiowe pojazdy o długości 12 metrów, przygotowane do przewozu co najmniej 71 osób, w tym 34 siedzących. W sprzyjających warunkach jeden autobus może przejechać nawet 400 kilometrów na jednym ładowaniu.

Miejski przewoźnik postawił na rozwiązania, które mają być odczuwalne dla pasażerów już przy wejściu. Autobusy są niskopodłogowe, mają automatycznie sterowaną klimatyzację i ogrzewanie, a także ładowarki USB. W codziennym ruchu oznacza to nie tylko cichszą jazdę, ale też wygodniejsze wsiadanie i wysiadanie, zwłaszcza dla osób starszych, rodziców z wózkami czy podróżnych z większym bagażem.

Komfort jazdy połączono z dostosowaniem dla osób z niepełnosprawnościami

W nowych pojazdach uwzględniono także potrzeby osób z niepełnosprawnościami. Są zapowiedzi głosowe, czytelne wyświetlacze informacji pasażerskiej, kontrastowe oznaczenia dla osób słabowidzących oraz miejsce dla wózków z rampami i dodatkowymi zabezpieczeniami.

– Inwestujemy w komunikację miejską, która jest nowoczesna, ekologiczna i dostępna dla wszystkich. Kolejne autobusy elektryczne oznaczają czystsze powietrze, cichsze ulice i wyższy komfort podróżowania – powiedział prezydent Białegostoku Tadeusz Truskolaski.

Właśnie ten element inwestycji ma największe znaczenie z punktu widzenia codziennego korzystania z komunikacji. Nowy tabor nie jest wyłącznie zmianą techniczną – dla części pasażerów to po prostu łatwiejsza podróż, bez bariery wysokiego stopnia, z lepszą informacją i większą przewidywalnością przejazdu.

Ładowanie i kolejne dostawy mają przesunąć granicę do 110 autobusów

Zakup 30 autobusów wraz z infrastrukturą ładowania pochłonął 82,75 mln zł. W ramach tej samej inwestycji zamontowano 28 urządzeń do ładowania – 25 stacjonarnych stacji i trzy mobilne ładowarki warsztatowe. To ważne uzupełnienie całego projektu, bo bez takiego zaplecza nawet najnowszy tabor nie utrzymałby regularnych wyjazdów.

Nowe autobusy trafiły do trzech miejskich spółek komunikacyjnych – Komunalnego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego, Komunalnego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej oraz Komunalnego Zakładu Komunikacyjnego. Każda z nich dostała po 10 pojazdów.

To nie koniec zmian. W marcu Miasto Białystok podpisało umowę na dostawę kolejnych 60 autobusów elektrycznych i budowę 15 nowych stacji ładowania. Po zakończeniu tej części projektu flota ma urosnąć do 110 elektryków. Obecnie Białostocka Komunikacja Miejska dysponuje 288 autobusami, z czego 50 jest już elektrycznych.

na podstawie: Urząd Miejski w Białymstoku.